原标题：1.5元只能骑10分钟？共享单车涨价催生代扫服务 极目新闻记者 康旭阳 实习生 蔡雅青 谭思怡 近日，多地共享单车集体涨价引热议，工作日骑行一小时需花费近6元，不少网友感叹“没法快乐骑行了”。 7月30日，极目新闻记者探访发现，武汉部分共享单车已开始以10分钟为起步单位进行计费。以哈啰单车为例，工作日起步价为1.5元/10分钟，超出10分钟后按1元/15分钟加收时长费，周末及法定节假日起步价则为1.8元/10分钟。 从半小时1.5元到10分钟1.5元，共享单车为何越来越贵？相关专家称，
原标题：1.5元只能骑10分钟？共享单车涨价催生代扫服务
极目新闻记者 康旭阳
实习生 蔡雅青 谭思怡
近日，多地共享单车集体涨价引热议，工作日骑行一小时需花费近6元，不少网友感叹“没法快乐骑行了”。
7月30日，极目新闻记者探访发现，武汉部分共享单车已开始以10分钟为起步单位进行计费。以哈啰单车为例，工作日起步价为1.5元/10分钟，超出10分钟后按1元/15分钟加收时长费，周末及法定节假日起步价则为1.8元/10分钟。
从半小时1.5元到10分钟1.5元，共享单车为何越来越贵？相关专家称，早期在激烈的市场竞争下，共享单车品牌会采取低价策略快速“圈人”。近年来，为了留住老用户、吸引新用户，共享单车企业需要不断投入资金进行运营和升级服务，涨价成为了一种提高收入、缓解资金压力的方式。
武汉街头的共享单车
武汉共享单车10分钟1.5元
在武汉市武昌区东湖路湖北省博物馆附近，极目新闻记者扫开一辆哈啰单车，骑行了28分钟，共支付3.5元。查阅计费规则发现，原来，3.5元中包含了1.5元的起步价和2元的时长费。
“5月28日，平台就对车辆价格进行了上调。”哈啰单车客服表示，工作日骑行起步价由原先的“前15分钟1.5元”调整为了“前10分钟1.5元”。
哈啰单车新计价规则
根据哈啰单车最新计费规则，骑行费分为起步价和时长费两部分。其中，工作日起步价为前10分钟收费1.5元，超出10分钟后，则按照每15分钟1元加收时长费，时长费不足1个计费周期时，按1个计费周期计算费用。周末和法定节假日，起步价则为前10分钟1.8元，时长费计价规则相同。
上述客服称，此次调价是出于平台运营的综合考虑，且在调价前已经进行了公告公示。用户在扫码“确认开锁”页面即可看到当前的定价规则，骑行结束后，也可以通过订单页面查看具体的计费规则。
在和平大道惠安路、光谷关山大道泛悦城附近，极目新闻记者又分别扫开了几辆共享单车发现，市面上的共享单车品牌普遍实行工作日、节假日两种计价规则，骑行费分为起步价和时长费两部分。有的起步价已调整至前10分钟1.5元，有的仍维持前15分钟1.5元的价格。
“武汉共享单车近期没有出现涨价的情况。”美团单车客服称，不同城市地区的计费规则可能不同，武汉地区计价规则近期没有变动，具体收费标准也以页面内相关计费标准为准。
催生共享单车代扫服务
极目新闻记者了解到，此次共享单车的价格上调仅针对部分城市。以哈啰单车为例，目前在广州、成都、武汉、西安4座城市率先开启了调价。
作为低碳便捷又经济实惠的出行方式，共享单车成为不少“打工人”短途代步的首选交通工具。此次价格上调后，用户接受度如何？
“偶尔骑一下共享单车，一般就是骑几分钟，对我来说调价后和调价前的差别不大。”家住武昌岳家嘴附近的李女士说。
住在南湖文馨街的潘女士则表示，以前每周末她都会骑共享单车去附近的永旺超市买菜，维基体育网站官方，维基体育官网，维基体育官方网站骑行时长在13分钟左右，“调价前骑一次1.5元，调价后骑一次要2.5元了，还不如坐公交车划算。”
“骑行频率高，开了月卡，没有发现调价了。”青山的罗女士表示，她家离地铁站有段距离，工作日都要骑共享单车去地铁站坐地铁，只要月卡不涨价，单次骑行调价对她影响不大。
极目新闻记者查看多个共享单车App发现，单车骑行卡均包括次卡、月卡、年卡3种类型，有的全国可用，有的则限制仅所在城市可用。以月卡为例，连续包月价格多为16.8元一月，单次可以免费骑行120分钟，且没有次数限制。
随着共享单车涨价潮，社交平台上催生了共享单车代扫服务。
极目新闻记者咨询武汉一位开通了骑行月卡的代扫卖家了解到，仅需提供共享单车上的二维码，即能远程帮忙解锁，120分钟内收费1元，仅限武汉市内可用，不支持跨城市。
共享单车代扫服务
通过涨价缓解资金压力
从半小时1.5元到15分钟1.5元，再到10分钟1.5元，共享单车为何越来越贵了？
某品牌工作人员透露，共享单车的定价策略主要受运营成本的影响，大城市的运营成本普遍高于小城市，从而导致起步价上涨。
“早期，共享单车以低价策略快速‘圈人’。随着人们对短途出行需求的增加，共享单车成为了一种便捷、环保的出行方式，使用频率和时长在不断增加，这也给共享单车企业带来了更大的运营压力。”北京社科院副研究员王鹏表示，为了保证服务的可持续性和质量，共享单车企业需要不断投入资金进行运营和升级服务，维护车辆、更新设备、提升技术水平等都需要大量的资金支持。因此，涨价成为了一种提高收入、缓解资金压力的方式。
王鹏表示，涨价可能会导致部分用户的流失，尤其是那些对价格敏感的用户，他们可能会因为价格上涨而选择其他出行方式或者减少使用共享单车的频率。共享单车企业需要通过市场调研和数据分析来做出更加科学的决策，以平衡价格、服务质量和市场份额之间的关系。
不仅是共享单车，近年来，共享充电宝、共享汽车、共享雨伞等共享经济领域的产品和服务价格均逐渐上涨。
“共享经济越来越贵受运营成本上升、技术进步带来的效率提升、市场竞争加剧之下的市场集中度提高等多重因素影响。”中国企业资本联盟副理事长柏文喜认为，此外，消费者对品质和便利性的要求不断提高，也推动了共享经济产品和服务价格的上涨。
“轻微涨价不会完全改变共享单车在短途出行市场中的地位，因为对于大多数用户来说，他们更注重共享单车的便捷性和灵活性。”柏文喜表示。
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